从“信号真空”到满格5G，云南大临铁路的“信号升格”之路

在云南临沧的(de)群山之间，一列动车呼啸穿行。车厢内，乘客正通过视频通话向远方的朋友展示窗外一闪而过的风景，这(zhè)看似平常的场景，却是大临铁路通信史上的一场革命(gémìng)。这条于2020年12月建成(jiànchéng)通车的钢铁巨龙，全长202公里，因高达77.04%的隧道占比，让乘客陷入漫长的“信号真空”，一度(yídù)成为乘客出行的数字天堑。

大临铁路作为泛亚铁路中线关键段，在通车初期虽打通了临沧的(de)物理动脉，但未能解决通信的“梗阻”。乘客穿越隧道时集体“失联”的窘境，提醒(tíxǐng)着(zhe)这条交通干线尚未真正融入数字云南的版图。

中国移动云南公司临沧分公司（以下简称(jiǎnchēng)“临沧移动”）针对上述问题，认真贯彻落实省、市两级政府关于数字经济发展战略部署，主动担当企业责任，主动着手(zhuóshǒu)开展(kāizhǎn)大临(dàlín)铁路无线网覆盖项目。2021年10月(yuè)，552座基站如珍珠般串联起铁路沿线，通信小区相继点亮信号灯。自此，大临铁路实现了4/5G网络全覆盖，这意味着旅客在乘坐大临铁路列车时，可以更加流畅地使用手机、平板电脑等设备(shèbèi)，享受高速上网、高清(gāoqīng)视频(shìpín)通话、在线娱乐等服务，极大地改善了乘客的出行体验。

信号覆盖(fùgài)只是(zhǐshì)起点。随着“信号升格”专项行动在彩云之南全面铺开，大临铁路网络覆盖也相应进行迭代升级。2024年11月正式升级采用双载波聚合技术(jìshù)，组网方式升级为100M+60M。实测显示下行峰值速率飙升至486.12Mbps，5G容量提升(tíshēng)50%以上。这意味着当列车以时速160公里(gōnglǐ)穿越山脉时，旅客(lǚkè)不仅能流畅观看高清视频，更能体验更低的延迟以及更大的连接密度。

技术升级的背后，是无数通信工程(tōngxìngōngchéng)人员的辛勤付出。“由于施工时大临铁路已经开通运营了，属于既有(jìyǒu)线路的施工，我们每天的施工时间(shíjiān)只有夜间的三个小时才能进入隧道内进行作业，所以整个工期非常紧，施工难度也(yě)特别大。”临沧移动网络部总经理鲁增强告诉记者(jìzhě)，工程人员克服了地质条件复杂、施工时间有限等重重挑战，用8个月的时间完成了大临铁路4/5G网络全覆盖。这场(zhèchǎng)信号升格，不仅让乘客在(zài)疾驰的列车上享受数字生活，也为铁路运营管理提供更加高效、智能的支持(zhīchí)，提升了铁路的安全性和服务质量。

“以前过隧道(dào)连信息都发不出去，现在全程(quánchéng)刷视频都不卡顿。”常往返于昆明和临沧的李先生感慨道。从“通信号”到“优信号”，从解决“有无”到追求“品质”，这条铁路的通信升级之(zhī)路，正是云南边疆地区跨越数字鸿沟的生动(shēngdòng)实践。

从“失联”到“满格”，大临铁路的(de)信号升格，不仅连接了山与海的距离，更让(ràng)彩云之南的每一寸土地，都跳动着数字时代的强劲(qiángjìng)脉搏。这条穿越崇山峻岭的信息高速路，正载着边疆人民的期盼，奔(bēn)向万物互联的智慧未来。

记者(jìzhě)/李冬梅 杨再国 史敏朱